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    不可否認的事實:航母、軍機、高鐵上螺栓都需進口!

    來源:緊億 瀏覽: 發布日期:2017-12-04 09:36:09【

      在最近專訪軍事專家張召忠的談話中,張召忠同志介紹說,遼寧艦甲板上的螺釘都是鈦的,一顆壓PEM鉚螺母抵得上一輛奧迪車。

      其實,由于航母甲板要承受艦載機發運機噴口的高溫燃氣,普通的材質螺釘沒法承受的,只能用耐高溫耐腐蝕性能超強的鈦合金螺絲。由于鈦這種材質很難加工,廢品率高,制造難度很高。

      科技日報11月1日報道,今年前八月份,我國機械工業實現利潤1.14萬億,比去年同期增長14.12%;在進出口方面,2016年機械工業進口額2727億美元,出口額3748億美元,順差1021億美元。

      然而漂亮的數據背后卻是小小螺栓,在我國高端裝備上幾乎100%需要進口。從航母到高鐵、從汽車到摩托,幾乎所有的高端螺栓我國都要進口。這也是我國制造業普遍的現狀,低端大量出口,高端不得不大量進口。

      2016年我國金屬加工機床外貿逆差45億美元,儀器儀表逆差126億美元,汽車逆差更高達338億美元,高端供給不足矛盾突出。

      事實上,沒有高水平的基礎零部件、基礎材料、基礎工藝及基礎機械的支撐,這種情況在今后一段時間還會繼續維持下去。

      軍事領域除了對高精尖科技有很高的要求以外,對基礎制造體系也同樣有著很高的要求。

      以軍用普通螺栓為例,每個通用標準螺栓,都有相應的標號,標注著這個螺栓對應的扭矩、拉力強度等,有些部位的螺栓還是一次性的,壓鉚螺絲拆卸一次就不能繼續使用了,必須更換,而有些軍用螺栓是要求必須可以反復拆卸使用的。

      但很多國產壓鉚螺母柱,雖然標著高強度的標號,但實際上材料上差很多,熱處理不到位,沒有高強度的能力。軍用螺栓在基礎材料、熱加工、基礎工藝上不過關,有時候哪怕強度差一點點,就會直接影響武器性能的發揮。目前國內還沒有高端螺栓的加工能力,關鍵螺栓只能100%進口。

      殲20機身表面一個螺栓的凸起,就能使得飛機的反射強度陡然增加數倍甚至十幾倍以上。

      早年的飛機上蒙皮邊沿不直、表面不平順、打滿蘑菇頭的鉚釘,一些圓頭鉚釘的凸起,會在戰斗機高速飛行中形成相當可觀的阻力??上驳氖窃跉?0這樣的飛機上,三代機的精度標準已經不能滿足要求。殲20的外觀工藝表現,證明我國在航空制造上有了脫胎換骨的能力進步。

      那么我們為什么沒有高端螺栓的加工能力,為什么造不出來呢?

      這個和我們基礎工業欠賬較多有很大的關系,也是化工、冶金、鍛造等工藝的落后所致。我國雖然建立了大而全的工業體系,但是基礎工業仍欠賬較多,部分高端領域與發達國家差距較大,專業分工不細、專業水平不夠。

      國外發達國家有比較好的專業分工,一家企業長期專做螺栓,往往越做越深,越做越精,越做越專業。國內一方面由于歷史欠賬較多,一方面因為產品體系、質量不健全,在專業領域研究不深、積累不夠,制造能力較弱。

      當然在基礎制造技術領域要想實現重大突破,還有一個量變到質變的過程。

      相信會有越來越多的企業沉下心來,扎扎實實在基礎專業領域干下去,我們的強軍夢也會早日實現!

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